De geschiedenis van de turbo gaat bijna net zo ver terug als die van de verbrandingsmotor zelf. Een turbocharger – ook wel uitlaatgasturbo genoemd – is gemonteerd op het uitlaatspruitstuk van de motor en benut de energie van uitlaatgassen die normaal verloren gaat.
Bij Turbo Service Nederland leggen we u graag uit hoe deze compacte krachtbron werkt en waarom hij zo’n groot verschil maakt voor prestaties en brandstofverbruik.
Hoe werkt een turbo?
Uitlaatgassen die door de motor worden geproduceerd, stromen via het turbinehuis (of uitlaathuis) de turbo binnen. Daar drijven ze het turbinewiel aan, dat via een as verbonden is met het compressorwiel.
- Turbinezijde: De uitlaatgassen zetten het turbinewiel in beweging en verlaten daarna de turbo via het uitlaatsysteem.
- Compressorzijde: Terwijl het turbinewiel draait, draait het compressorwiel automatisch mee. Dit zuigt verse lucht aan via het luchtfilter, comprimeert deze in het compressorhuis en stuurt de samengeperste lucht naar het inlaatspruitstuk en de cilinders.
Het resultaat? Een krachtigere en efficiëntere verbranding met meer vermogen, een lager brandstofverbruik én minder CO₂-uitstoot.
De rotor: het hart van de turbo
Het turbinewiel, de as en het compressorwiel vormen samen de rotor van de turbo. Deze draait met extreem hoge snelheden – vaak meer dan 200.000 toeren per minuut – en vraagt om perfecte smering.
Motorolie, aangevoerd door de oliepomp van de motor, smeert en koelt alle bewegende delen in het lagerhuis. Na het smeren loopt de olie terug naar het carter, klaar voor hergebruik.
Variable geometrie: prestaties in elk toerental
Sinds het midden van de jaren ’90 is de VNT-turbo (Variable Nozzle Turbo) niet meer weg te denken. Deze techniek maakt gebruik van verstelbare geleidevanen in het turbinehuis.
- Bij lage toeren zorgen de schoepen voor een snelle opbouw van turbodruk.
- Bij hoge toeren passen ze zich aan voor maximale doorstroming en topvermogen.
In 2007 ontwikkelde BorgWarner in opdracht van Porsche zelfs een VNT-turbo die bestand is tegen de hoge temperaturen van benzinemotoren – een belangrijke stap in de evolutie van turbotechniek.
Meer weten?
Of u nu op zoek bent naar meer technische informatie, een vakkundige revisie of een nieuwe turbo: bij Turbo Service Nederland staan we klaar met kennis, ervaring en passie voor het vak.
Bel ons voor direct advies of gebruik het contactformulier – wij helpen u graag verder.